Сигналы, схема антирадара (радар-детектора) принципиальная, как действует?

Собрать даже простой радар-детектор – это довольно трудная задача для неподготовленного человека, но найти схему антирадара, по которой можно собрать свой личный прибор в сети довольно просто. Большинство из опубликованных принципиальных схем радар-детекторов исправно работают и имеют размеры, не превышающие сигаретную пачку. Чаще всего самодельный антирадар работает исключительно на регистрацию сигнала радара инспектора, то есть он не может самостоятельно создавать шум, который бы препятствовал получению верных данных о скорости движения автомобиля. Но, перед тем как начать собирать свой собственный антирадар необходимо понять основные принципы его работы, как действует антирадар.

Для начала необходимо сказать, что при измерении скорости автомобиля радары инспекторов используют принцип отраженной передачи, то есть - сигнал, который посылает радар автоинспектора, должен вначале отразиться от автомобиля и только потом вернуться к устройству, показывая реальную скорость движения. В том случае, если применяется радар-детектор существует реальная возможность поймать этот сигнал и успеть сбавить скорость до тех пор, пока автомобиль не появится в прямой видимости.

Сигналы антирадара и радаров ГИБДД

Кроме того, очень важно понимать на каких волнах идет передача и прием сигналов антирадаром. Радары, которые используют сотрудники ГИБДД работают в основном на трех видах частот:

• 10525 МГц. Эта частота сегодня считается морально устаревшей, поэтому радары, которые бы на ней работали, уже перестали выпускать. Но, даже такие устройства иногда встречаются на дорогах России.
• 24150 МГц. Наиболее популярная частота, для использования в радарах ГИБДД. Большинство радаров работают именно на ней.
• 34700 МГц. Также довольно популярная частота радаров ГИБДД.

Кроме приведенных, существуют и другие частоты, которые были внедрены в устройства с 2002 года, в частности "Ultra X" – это диапазон коротких импульсов, который используется в радар российского производства "Сокол", а частота "Ultra K" используется в радарах "Беркут" и "Искра", а также в большинстве видов видеорегистраторов скорости.

Еще одним важным параметром антирадара является время, которое он должен затратить для обработки входящего сигнала. Чем быстрее детектор сможет заметить внешний сигнал, тем больше вероятность того, что водитель успеет сбросить скорость до встречи с сотрудниками ДПС.

Понимая основные принципы работы, и зная устройство схемы, каждый автовладелец сможет если не самостоятельно собрать свой личный антирадар, то уж точно профессионально подойти к выбору подходящего прибора для себя и своего автомобиля.